Convoyeur à chaîne croisée

Les convoyeurs de taille moyenne de la série XF, en plus des caractéristiques des convoyeurs à suspension légers généraux, présentent également les avantages d'une capacité de levage en un seul point de 50-150 kg, d'un fonctionnement fluide, de chaînes amovibles et d'une bonne rigidité des chenilles. Et il est largement utilisé dans de nombreuses industries. Chaîne transversale : la chaîne de convoyeur transversal WF-400 convient à la traction sur les convoyeurs d'accumulation de moyeux de roues automobiles.

La chaîne est entraînée par la chaîne motrice et circule en continu sur la piste. Il joue le rôle de suspension et de transmission dans le convoyeur. La chaîne du convoyeur est articulée de manière bidirectionnelle, donc en plus du mouvement linéaire, elle peut également suivre le mouvement de la piste. Forme incurvée, complétant le mouvement curviligne spatial dans les plans horizontaux et verticaux.

La figure ci-dessous montre un schéma simplifié de la chaîne de convoyeur du convoyeur de la série XF. Chaque section (T) comporte 4 roues de roulement, 4 guides et 2 sections transversales. La roue de roulement et la roue de guidage sont reliées par des cadènes doubles via des joints transversaux et des broches. Une fois la plaque de suspension amovible ou la plaque de suspension fixe suspendue au milieu de l'arbre de la broche, la pièce peut être transportée. Leurs roues de roulement et roues de guidage adoptent toutes deux des structures à billes à double rangée, et leurs tailles sont généralement des roulements φ38 et φ45 comme guides et roues de roulement, et la largeur de voie est ajustée en conséquence.

Piste

Le rail se compose de 3,5 mm, 4 mm, 5 mm et 6 mm. Dans quatre spécifications de plaques d'acier, les rails incurvés horizontaux et verticaux utilisent généralement 3,5 mm, 4 mm et 5 mm. Dans quatre spécifications de plaques d'acier de 6 mm. Dans des conditions de travail difficiles et une tension de ligne élevée, les rails de guidage latéraux porteurs des rails incurvés horizontaux et verticaux peuvent être fabriqués en acier carré 45, qui est durable.

XF400 Rail droit standard XF400 Rail courbe horizontal

Rail incurvé vertical XF400 (arc supérieur) Rail incurvé vertical XF400 (arc inférieur)

Schéma de la structure de la voie

Dispositif d'entraînement

Le dispositif d'entraînement du convoyeur de la série XF400

Le dispositif d'entraînement du convoyeur de la série XF400 adopte une méthode d'entraînement linéaire à chaîne chenille, garantissant un fonctionnement sûr et stable avec un minimum de bruit. Pour éviter d'endommager le dispositif d'entraînement en cas de défaut sur toute la ligne, un limiteur de couple est également équipé. Cela garantit que l'ensemble du système peut s'arrêter rapidement en cas de défaut, protégeant ainsi les différents composants du système de convoyeur contre tout dommage.

Le dispositif de tension du convoyeur série XF400

Les dispositifs de tension se présentent sous diverses formes telles que la tension à ressort, la tension par poids et la tension pneumatique. Pendant le fonctionnement, le cadre flottant du dispositif de tension est soutenu par quatre roulements en forme de U, lui permettant de se déplacer de manière flexible d'avant en arrière sur un cadre fixe en acier profilé. Le rayon standard du dispositif de tension est de 600 millimètres et la course de tension standard est de 400 millimètres ; des dimensions spéciales peuvent être fabriquées selon les exigences du client.

Entretoisement

Le contreventement joue le rôle de support de la pièce pendant le fonctionnement de l'équipement. C'est un outil utilisé pour soutenir la pièce.

Wprincipe de fonctionnement

Le moteur entraîne le réducteur. Le réducteur entraîne le pignon en rotation. Le pignon s'engrène avec la chaîne transversale. Ainsi, la chaîne se déplace de manière circulaire sur le châssis. Les matériaux sont placés sur la chaîne et transportés vers la position désignée au fur et à mesure que la chaîne se déplace.

Production industrielle :Fabrication de machines : Pièces mécaniques de transport pour les chaînes d’assemblage de moteurs automobiles.

Fabrication électronique : transport de composants électroniques et de circuits imprimés pour la production électronique.

Industrie chimique : Transportez des matériaux en poudre, en granulés ou en blocs comme les matières premières chimiques, les engrais, les granulés de plastique.

Matériaux de construction : Transporter des matériaux de construction tels que le ciment, le sable, le gravier et les briques.

Transformation des aliments:Production : Transporter du pain, des biscuits, des bonbons, etc. entre les étapes de transformation.

Emballage : transportez les aliments emballés vers des processus ultérieurs tels que les lignes de remplissage de boissons.

Logistique et entreposage :Entrepôt : transportez des marchandises à l'arrivée, au stockage et à la sortie pour améliorer l'efficacité des centres de commerce électronique et de distribution.

Système de tri : Combiné avec des équipements de tri pour centres de tri de colis express.

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