Chaîne aérienne à guide unique QXG300 avec plaque de suspension ouverte

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs les plus expérimentés de chaîne aérienne à guide unique qxg300 avec plaque de suspension ouverte en Chine. Bienvenue dans la vente en gros de chaîne aérienne à guide unique qxg300 personnalisée avec plaque de suspension ouverte à un prix compétitif de notre usine. Un bon service et des produits de qualité sont disponibles.

Hangzhou Ocean Industry se concentre sur la fabrication haut de gammeQXG300 300mm-Chaîne aérienne à guidage unique avec plaque de suspension ouverte.S'appuyant sur une technologie de traitement locale mature et des techniques de production exquises, nos chaînes excellent en termes de -performances de charge, de résistance à l'usure et de performances de transport stables dans l'ensemble du secteur.

Toutes les opérations de convoyage aérien ne bénéficient pas de supports de suspension fixés de manière permanente. Les lignes de production qui alternent entre les types de fixations-passant de supports de pièces basés sur des crochets-à des supports montés sur tige-ou ajustant l'espacement des supports entre les lots de produits-ont besoin d'une architecture de chaîne qui s'adapte aux changements sans modifications des outils. La chaîne aérienne à plaque de suspension ouverte QXG300 répond à cette exigence. Son support de suspension de style divisé-s'insère sur chaque maillon de chaîne via une interface de connexion rapide-et se détache en quelques secondes, donnant aux opérateurs de convoyeur la liberté de reconfigurer la géométrie de la suspension à mesure que les calendriers de production évoluent.

Au pas de 300 mm, la chaîne de ligne de peinture QXG300fournit l'intervalle standard le plus large de la série de guides simples QXG. Cet espacement élargi s'avère indispensable lors du transport de pièces industrielles surdimensionnées-panneaux de carrosserie de camion, grands condenseurs CVC, poutres en acier de construction-qui ne peuvent pas physiquement tenir dans l'enveloppe de pas de 200 mm ou 250 mm. La conception de la chaîne à plaques de suspension ouvertes associe cet intervalle de maillons généreux à un support de suspension amovible, afin que les ingénieurs puissent échanger le matériel de suspension à mi-chemin-sans arrêter la boucle du convoyeur, une flexibilité que les chaînes à plaques de suspension fixes ne peuvent tout simplement pas offrir.

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. fabrique le QXG300 selon trois niveaux de charge-capacité-Standard, Heavy-Duty et Extra Heavy-chacun conservant l'interface de suspension ouverte. Que votre chaîne de ligne de peinture transporte des extrusions d'aluminium légères à raison de 100 kg par point ou des charges de chaîne de système de convoyeur industriel lourd approchant les 150 kg, la géométrie du support amovible reste identique, permettant au matériel de suspension de passer d'un niveau à l'autre sans refonte.

La plaque de suspension est le composant qui relie le corps du maillon de chaîne et le dispositif de fixation de la pièce suspendue. Deux architectures fondamentales existent dans la série QXG, et le choix de la bonne détermine si votre opération de convoyeur fonctionne avec une flexibilité maximale ou une intégrité structurelle maximale :

Dans la pratique, de nombreuses installations de convoyeurs bénéficient du mélange des deux architectures : des plaques de suspension fixes sur des zones de four à grand volume-où la géométrie des fixations ne change jamais, et des segments de chaîne de plaques de suspension ouvertes sur des zones de stockage multi-produits où les opérateurs basculent quotidiennement entre les fixations de type crochet, tige et Y-. Les QXG300 et QXG250 partagent des profils de piste de faisceau en I-compatibles et une géométrie d'engagement d'entraînement, permettant cette approche d'architecture mixte-au sein d'une seule boucle.

La spécification du QXG300 pour votre projet de convoyeur aérien implique quatre décisions : le niveau de charge, le type de support de suspension, le traitement de surface et la géométrie de la courbe de la voie. Le cadre ci-dessous mappe chaque choix aux conditions opérationnelles :

Décision du niveau de charge :Le QXG300-S (standard) convient aux charges inférieures à 100 kg par point dans des environnements ambiants-à-200 degrés. QXG300-HD (Heavy-Duty) étend la capacité jusqu'à 125 kg avec une tolérance thermique de 240 degrés et une protection contre la corrosion plaquée zinc. Le QXG300-HA (Extra Heavy) atteint 150 kg à 280 degrés avec une finition galvanisée à chaud et des roulements à rouleaux coniques pour une charge radiale-axiale combinée.

Sélection du support de suspension :L'interface de la plaque de suspension ouverte accepte trois géométries de support :-type de crochet (crochet en J standard-pour suspension directe des pièces), type de tige (tige verticale avec broche croisée-pour les cadres de luminaires) et type Y-(double-bras écarté pour les articles à base large-). Tous les trois glissent dans la même interface de fente et se verrouillent avec un clip à ressort. Aucun outil requis pour le changement de support ; le temps d'échange moyen par lien est de 8 secondes.

Correspondance du traitement de surface :Adaptez la protection contre la corrosion à la gravité de l'exposition de votre installation. Les ateliers de peinture intérieure sèche ne nécessitent qu'un revêtement époxy e- (200+ heures de brouillard salin selon la norme ISO 9227). Les ateliers de galvanoplastie avec des vapeurs de bain acides nécessitent un zingage. Les entrepôts extérieurs ou les-lignes de transformation alimentaire intensives à lavage-exigent une galvanisation à chaud-par immersion (500+ heures d'endurance). L'application d'un niveau de traitement-plus élevé que nécessaire ajoute des coûts sans bénéfice proportionnel ; sous-spécifier conduit à une dégradation prématurée de la surface.

Contrainte de géométrie de courbe :Le pas de 300 mm et les diamètres de roue plus grands nécessitent des rayons de braquage horizontaux plus larges que les séries 250 mm ou 200 mm. Courbe horizontale minimale : R900 (variante S), R1000 (HD), R1100 (HA). Lors de la modernisation d'une voie existante conçue pour le QXG200 (courbes R600) ou le QXG250 (courbes R750), les modifications des courbes de voie sont obligatoires. Vérifiez tous les rayons de courbe par rapport à la variante sélectionnée avant de passer une commande.

Conseil de configuration de plusieurs-lignes de produits :Sur les lignes qui traitent trois types de produits ou plus par équipe, déployez des supports de suspension ouverts sur les maillons QXG300 aux stations de chargement/déchargement et changez la géométrie des supports lors des transitions de lots. Conservez un inventaire de tranches de 20 % supérieur à l'exigence maximale par-équipe. L'interface de connexion rapide-réduit le temps d'arrêt lors du changement de lot de 45 minutes (reconfiguration du support soudé) à moins de 5 minutes.

Enveloppe de température :Variante standard évaluée de –20 degrés à 200 degrés (atelier ambiant via un four de durcissement standard). Heavy-Duty étend la limite supérieure à 240 degrés pour des cycles de cuisson prolongés. Extra Heavy pousse à 280 degrés avec de la graisse à haute -température et des roulements à rouleaux coniques. Le traitement de la chaîne du froid-à des températures inférieures à-nécessite une-formulation de graisse à basse température-précisez-le lors de la commande.

Paramètres de charge :La suspension par-point s'étend sur 100 à 150 kg sur les trois niveaux. Force de traction admissible : 10 à 15 kN ; résistance à la rupture : 100-150 kN. Ces évaluations supposent un transport en régime permanent-à des vitesses comprises entre 0,26 et 15,9 m/min. Les charges de choc instantanées dues à l'impact des luminaires lors du chargement automatisé ne doivent pas dépasser 1,5 fois la valeur nominale par -point.

Bande de fonctionnement de vitesse :Vitesse de fonctionnement continue recommandée : 2 à 12 m/min pour le transport de produits peints. Le QXG300 atteint un rapport de vitesse de 1:10, ce qui signifie que le moteur d'entraînement peut réguler la vitesse de déplacement sur une plage décuplée-sans perdre en douceur la traction. À des vitesses supérieures à 12 m/min, vérifiez que le clip du support de suspension ouvert conserve un engagement sécurisé -la force centrifuge sur les objets suspendus augmente la contrainte du support à des vitesses plus élevées.

Conseils sur l'exposition aux produits chimiques :Évitez l'immersion directe des supports de suspension ouverts dans des solutions de bain corrosives. L'interface de la fente du support tolère l'exposition à la vapeur mais pas la submersion dans un liquide. Sur les lignes où les articles plongent dans les cuves de placage, spécifiez des maillons de plaque de suspension fixes (variante fixe QXG250 ou QXG300) au niveau des zones d'immersion et une transition vers des segments de chaîne de plaque de suspension ouverts aux stations de séchage et de chargement.

Notes d'interprétation des spécifications :

• Intervalle de suspension :N représente les liens vides entre les cintres chargés. Au pas de 300 mm avec N=1, l'espacement effectif est de 600 mm. Avec N=2, l'espacement atteint 900 mm-, ce qui convient aux grands luminaires qui nécessitent un espace généreux entre les éléments-sur les sections de rail courbes.

• Interface de support de suspension ouverte :La plaque de suspension divisée comporte une fente usinée sur le corps de la plaque de liaison. Les supports glissent verticalement dans cette fente et sont sécurisés avec un clip de retenue en acier à ressort. Le clip peut être retiré et réinséré à la main-sans clé ni attache. Cette conception a été validée pour 1,5 million de cycles d'articulation avec l'intégrité de rétention du support maintenue.

• Compatibilité des sections de piste :Les trois niveaux du QXG300 fonctionnent sur le même rail tubulaire carré de 100 × 100 × 36 × 5. Ce profil de chenille diffère du profil 80 × 80 × 4 du QXG250 - la mise à niveau du QXG250 au QXG300 nécessite le remplacement de la chenille. Cependant, les installations de poutres en I utilisant une bride standard de 4 pouces s'adaptent aux deux séries avec une taille de roue de guidage appropriée.

• Toutes les valeurs mesurées selon la norme ISO 18334 à 20 degrés / 60 % HR. Pas personnalisé, géométrie de suspension et configurations de roulements disponibles sur demande.

Un convoyeur aérien basé sur QXG300-forme un circuit continu fermé sur une voie tubulaire carrée-(profil 100×100×36×5) ou un rail à poutre en I. La chaîne remplit deux fonctions simultanées : transmettre la force de traction depuis le poste d'entraînement et transporter les pièces suspendues via les supports de suspension ouverts. Un mécanisme d'entraînement à chenille ou à pignon au niveau de la station d'entraînement engage les plaques à maillons de la chaîne, tirant toute la boucle vers l'avant à une vitesse régulée comprise entre 0,26 et 15,9 m/min.

Les roues mobiles (orientation horizontale, diamètre 83 à 100 mm par variante) roulent le long de la surface inférieure de la chenille, convertissant la force de traction de l'entraînement en déplacement linéaire régulier. Les roues de guidage (orientation verticale, 85-105 mm) engagent l'âme de la chenille lors des changements d'élévation, empêchant ainsi le déplacement latéral sur les pentes et lors des transitions d'entrée/sortie de courbe. La configuration à roue de guidage unique simplifie les exigences de voie en un seul profil de rail-aucune infrastructure à double faisceau-n'est nécessaire.

À l'extrémité de retour de la boucle, un récepteur- redirige la chaîne vers la station d'entraînement. Un dispositif de tension à gravité ou à ressort-à proximité de l'entraînement compense la dilatation thermique à travers les zones du four et l'allongement progressif dû à l'usure de service. Les supports de suspension ouverts maintiennent une orientation constante vers le bas tout au long des courbes horizontales et des transitions verticales, garantissant ainsi la prévisibilité du positionnement des luminaires aux stations de chargement automatisées.

Le changement de support se produit aux stations de chargement/déchargement désignées où la chaîne ralentit jusqu'à la vitesse lente ou fait une brève pause. Les opérateurs font glisser le type de support actuel, insèrent le type requis et fixent le clip à ressort-le tout sans retirer la chaîne du rail ni arrêter le mouvement global de la boucle sur les autres sections. Cette capacité d'échange localisé constitue l'avantage opérationnel qui distingue la chaîne de plaques de suspension ouverte des alternatives à plaques fixes-.

étiquette à chaud: Chaîne aérienne à guide unique qxg300 avec plaque de suspension ouverte, Chine Chaîne aérienne à guide unique qxg300 avec plaques de suspension ouvertes fabricants, fournisseurs, usine, Chaîne de convoyeurs pour l’industrie automobile, chaîne de convoyeur pour la certification, chaîne de convoyage pour l'expérimentation, Chaîne de convoyeur pour fonctionnement manuel, Chaîne de convoyeurs pour applications OEM, Chaîne de convoyeur pour convoyeurs pneumatiques