1. Définition du produit et positionnement du système
Noms standards et alias industriels
Fonction essentielle des systèmes de convoyeurs aériens
Ce support est un accessoire de support de charge essentiel-pour les chaînes de convoyeurs aériens de revêtement à voie fermée et ouverte-(séries QXG légères-, XT lourdes-séries). Il est monté directement sous les chariots de convoyeur et agit comme une base à double station-pour suspendre les pièces :
Prend en charge simultanément deux ensembles de dispositifs de suspension, doublant ainsi le débit de pièces par cycle de convoyeur et augmentant la productivité de la ligne de revêtement.
La structure courbée rigide intégrée équilibre les charges latérales doubles-pour éliminer le balancement de la pièce, les collisions et la couleur de peinture inégale pendant le transport.
Entièrement compatible avec les processus de production de revêtements complets : lavage avant-traitement, électrophorèse, peinture par pulvérisation et durcissement à haute-température, résistant à la chaleur élevée, aux environnements humides acides et alcalins.
2. Normes relatives aux matières premières, à la fabrication et à la finition des surfaces
Matériaux de la plaque de base principale (2 qualités courantes dans l'industrie)
Plaque épaisse en acier au carbone Q235B (correspondant au produit sur la photo)
Épaisseur de la plaque : 6 à 10 mm, intégralement pliée en une seule pièce ; la capacité de charge nominale varie de 50 kg à 200 kg par unité. Idéal pour les lignes de revêtement-à usage intensif de pièces automobiles, de meubles, de machines agricoles et de gros matériel.
Coût équilibré, excellentes performances de pliage et de soudage ; pièce correspondante standard pour les chaînes de convoyeurs aériens QXG100 / QXG150 / QXG200.
Plaque en acier inoxydable 304
Utilisé pour les ateliers de prétraitement hautement corrosifs-avec des réservoirs de dégraissage et de phosphatation à l'acide fort, ou pour les lignes de revêtement d'équipements alimentaires. Résistance exceptionnelle aux acides et aux alcalis pour les conditions de fonctionnement humides à long terme, mais coûte plus de 40 % plus cher que l'acier au carbone.
SOP du processus de production standard
Découpage CNC → découpe laser des trous de montage → pliage intégral hydraulique → positionnement du montage soudage à pénétration complète → meulage et ébavurage des soudures → traitement thermique de soulagement des contraintes → finition de surface anti-corrosion → inspection de tolérance dimensionnelle complète Point fort du processus : poutre principale continue d'une seule pièce - sans soudure fendue pour éviter une déformation permanente sous de lourdes charges. Les pointes de guidage coniques aux deux extrémités empêchent le grattage contre les parois du four et les supports de rail lors du passage dans les fours de durcissement et les rails incurvés.
Options de finition de surface pour différentes conditions de travail
| Processus de finition | Scénarios applicables | Avantages principaux |
|---|---|---|
| Revêtement en poudre électrostatique noir à haute-température (finition standard du produit) | Cabines de pulvérisation, fours de polymérisation, lignes de phosphatation régulières | Épaisseur du revêtement de 60 à 100 μm, résiste à une chaleur de durcissement de 180 à 220 degrés, résistant aux chocs et à l'abrasion, antirouille -durée de vie de 3 à 5 ans ; finition la plus largement adoptée dans l'industrie du revêtement |
| Galvanisation à chaud-par immersion | Zones de prétraitement acides et alcalins forts- | Résistance supérieure à la corrosion, mais le revêtement se décolle sous une chaleur de cuisson élevée ;interdit à l'intérieur des fours de salaison |
| Oxyde noir + huile anti-rouille | Lignes de revêtement-en petits lots à basse température-pour travaux légers | Coût le plus bas, faible résistance au lavage à l'eau à haute -température ; uniquement pour les-lignes de production temporaires à petite échelle |
3. Conception structurelle et avantages concurrentiels
Logique de conception structurelle standard
Deux fentes de suspension en forme de U : doubles rainures symétriques en U -avec trous de montage standard φ8/φ10, compatibles avec les crochets en C-, les tiges de suspension en V et les gabarits de pièces personnalisés pour une compatibilité universelle.
Poutre principale continue-d'une seule pièce : barre d'acier solide unique reliant deux sièges suspendus, résistance à la flexion 60 % plus élevée que les supports soudés fendus pour résister à une torsion sous forte charge.
Extrémités du guide conique des deux côtés : réduit la résistance à l'air chaud à l'intérieur des fours à haute température-, empêche l'accrochage du coton isolant du four et des bords des rails.
Plaque de référence de montage central : correspond aux dispositions standard des trous de boulons des chariots de convoyeurs aériens courants, compatible avec les chaînes de traction de la marque MW, de la série QXG nationale et des chaînes de traction de la série X- importées.
Avantages par rapport aux supports de suspension simples
Productivité plus élevée : double la quantité de chargement de pièces avec une vitesse de chaîne et une longueur de chenille inchangées, augmentant ainsi la capacité de production de 80 à 100 %.
Consommation d'énergie réduite : réduit la fréquence de démarrage-d'arrêt du convoyeur et la charge de circulation de l'air chaud à l'intérieur des fours de polymérisation, réduisant ainsi la consommation d'électricité et d'air comprimé jusqu'à 30 %.
Fonctionnement stable : la charge bilatérale-équilibrée élimine la force excentrique unilatérale, réduisant ainsi l'usure prématurée des chaînes et des rouleaux de chariot pour prolonger la durée de vie du convoyeur.
Utilisation optimisée de l'espace : Pas besoin d'élargir les voies aériennes pour les ateliers de revêtement étroits ; La suspension verticale en couches convient aux projets de rénovation d'usine avec un espace au sol limité.
4. Industries d’application mondiales et modèles de convoyeurs correspondants
Principaux secteurs d'utilisation-des utilisateurs finaux
Revêtement de pièces automobiles : châssis, moyeux de roue, composants d'estampage, électrophorèse du boîtier de batterie EV et lignes de pulvérisation (accessoire standard pour les chaînes aériennes lourdes QXG150)
Pulvérisation de quincaillerie et de meubles : meubles en acier, charnières de porte, équipements de fitness, lignes de revêtement en poudre pour supports de stockage
Composants de machines agricoles et de construction : lignes de peinture à haute température pour petites pièces structurelles de moissonneuses et d'excavatrices
Revêtement des cadres de vélos et-vélos électriques : transport synchrone à deux-stations pour le traitement continu de l'apprêt et de la couche de finition
Lignes d'électrophorèse pour portes, fenêtres et garde-corps métalliques : transport massif de pièces en métal léger à parois minces-
Coques métalliques pour petits appareils électroménagers : lignes automatisées de pré-traitement et de revêtement pour pièces de tôlerie de climatiseurs et de chauffe-eau
Types de chaînes de convoyeurs aériens compatibles
Travaux légers- : chaînes à chenilles fermées QXG100, QXG150 (pour supports d'une charge nominale inférieure à 100 kg)
Service moyen-lourd : chaînes ouvertes forgées QXG200, XT80 (supports épaissis pour une charge de 100 à 200 kg)
Modèles correspondants à l'importation : chaînes de traction américaines X-228, X-348, systèmes de convoyeurs transversaux UH
5. Sélection de la charge et spécifications de sécurité de l'industrie
Norme de sécurité des charges obligatoire
Règle universelle de redondance de sécurité dans l’industrie du revêtement :Capacité de charge nominale Supérieure ou égale au poids total réel de la pièce × facteur de sécurité de 1,25Exemple : charge d'une seule station 40 kg, charge totale de deux-stations 80 kg → vous devez sélectionner un support avec une capacité nominale minimale de 100 kg. Ajoutez un facteur de redondance de sécurité supplémentaire de 0,2 pour le durcissement des zones de travail du four (température de fonctionnement supérieure ou égale à 160 degrés) afin de compenser la perte de résistance de l'acier sous une chaleur élevée et soutenue.
